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　　丽江古城，在八百多年的岁月长河里，不仅是茶马古道的商贸重镇，更是多民族文明交融的见证者。这个地处西南边陲的古城，编织出怎样动人的文明长歌？

　　中国铁建大桥局承担深江铁路11标项目，正线全长23.72千米，桥梁占比100%。其中，主桥全长689.8米，主跨320米，跨越I级航道，全桥共分成65个节段。此次施工的GS2节段宽14.6米，长12米。

　　二要提升中药材产业发展水平。发展中药材现代种业，加强中药材种质资源保护和利用。推进中药材生态种植养殖，因地制宜发展林草中药材。加强中药材流通和储备体系建设，加强中药材市场管理，完善中药材价格监管机制。

　　“文化之根断不了，同胞之情割不断。”吴光辉说，广泽尊王信仰是两岸同胞共有的精神纽带，希望以宗教文化为桥梁，让两岸民众的心贴得更近，愿大家携手让中华传统文化焕发更多生机。

　　北京3月20日电 (记者 庞无忌)20日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布最新一期贷款市场报价利率(LPR)：1年期LPR为3.1%，5年期以上LPR为3.6%。两个期限品种的LPR报价均连续5个月维持不变。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　2024年广东十大天气气候事件包括：有气象记录以来最极端的4月；前汛期雨量和暴雨日数均破历史纪录；最强秋台“摩羯”重创雷州半岛；龙卷异常多，广州白云出现强龙卷；夏季“超长待机”233天；台风“格美”严重影响粤东；1月下旬强寒潮致粤北出现大范围冰(霜)冻；近10年广东省8月首次出现“空台”；深秋时节，6个台风密集影响南海海域；灰霾日数连续五年维持20天以下。