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罗森：我个人认为“丝绸之路”这一概念不应该涵盖欧洲，尽管本次展览中确实有所涉及。此外，在讨论丝绸之路时，我们也必须对印度这一部分保持谨慎。印度与中国的文化背景不同，虽然印度确实拥有丝绸之路的一些元素，也值得深入研究，但大英博物馆的这次展览并未充分呈现这一点。如果由我来策展，我会更加突出古波斯的角色。古波斯是在地理上最接近中国、同时拥有成熟的官僚体系并高度发达的政权。印度同样具备这一点，但相比之下，印度与中国的直接交往相对困难。若从南部进入云南，但那里山高河急，因此，主要的东西联系通道只能经由新疆向西，最终通向阿富汗和波斯地区。古波斯后来入侵了印度，从而使印度的历史发展轨迹与中国大相径庭。还有一个非常值得关注的现象：尽管契丹、金、女真和满洲人曾入侵并占领中国北方的部分地区，但他们没有将骑马文化彻底融入中国，而骑马文化却在印度扎根。这些文化和历史上的差异展示了各国独特的文明发展路径。我常常觉得：各文明固然意识到自己的独特性，但对这些差异背后的深层原因，往往缺乏足够的探究。

　　从专注儿童到老少咸宜，云和木玩的转变离不开政策支持——《云和县木制玩具产业发展三年行动计划(2023—2025年)》中指出，要探索“木玩+老年健康服务”融合发展新模式，开发老年木制玩具新功能并推广至养老机构、老年学校、社区公共空间等老年活动场所。

罗森：我真正感兴趣的问题是：中国为什么成为今天的样子？它是怎么变成今天这样的？我希望帮助西方人更好地理解中国的历史。我最初在大英博物馆开始职业生涯，因此我的研究重点一直围绕“物品”，也就是文物。我喜欢通过观察文物寻找线索，尝试理解中国文化的发展轨迹。2010年，我从牛津大学墨顿学院退休后，逐渐将研究重点转向中国的早期文明。 如今，我关注的领域包括地理、地质与气候变化，以及丝绸之路等话题。

激情、效率与周全、细致，不是矛盾词，不是不可兼得。作为一座经济体量庞大的城市，上海始终努力在锐意进取和稳慎决策之间取得平衡。

　　新质生产力由技术革命性突破催生而成。马克思指出，“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。科技是推动发展的强大引擎，创新是决定未来的关键力量。每一次生产力飞跃，都是由科技革命引领、由颠覆性创新催生。新质生产力是创新起主导作用的先进生产力质态，具有高科技、高效能、高质量特征。当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，全球科技创新空前密集活跃。发展新质生产力，最根本的是要增强自主创新能力，破除体制机制障碍，最大限度解放和激发科技作为第一生产力所蕴藏的巨大潜能。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“对此，我有一个想法，在商业场景适老化的创建中，政府部门应发挥主导牵头作用，例如建立老年人专门店，这是目前比较稀缺的。”周海旺说，相比年轻人，老年群体更习惯线下消费，银发产业完全可以和提振消费、促进线下经济发展结合起来，在政府部门的监管引导下，引入各种专门为老年人定制的商业项目、消费场景，实现兼具经济效益与社会效益的高质量发展。