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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　五粮液酒传统酿造技艺是中国白酒文化的瑰宝，其历史可追溯至唐代的“重碧酒”，历经宋代的“姚子雪曲”、明代的“杂粮酒”，直至1909年正式得名“五粮液”，是中国蒸馏白酒传统酿造技艺的典型代表和鲜活范本。2008年，五粮液酒传统酿造技艺被列入国家级非物质文化遗产名录。

　　公园内，神路、玉兰苑变为一片花海，北天门和西天门也焕然一新。在花花日坛板块，日坛公园以“枯木逢春一树繁花”“邂逅蝴蝶春满门庭”“春日来信万物生长”为主题，邀请艺术家用玉兰、郁金香、玉簪、花毛茛、迎春花等十多种、万余株鲜花打造成艺术装置、花艺小品和打卡点，不少市民游客置身其中，尽情打卡。

罗森：敦煌是一个极其重要的文化交汇点，它展示了西亚的艺术与思想如何随着佛教的传播进入中国，并逐渐融入中原文化，最终成为其不可分割的一部分。我们在唐代壁画和装饰中所见的诸多精美图案，实际上正是通过敦煌这一门户自西亚传入，并在中国工匠的巧思之下加以融合、演变形成的。从墓葬文化到石峁遗址，研究中国早期文明，必须关注不同的“文化入口”，即外来文化如何进入中国。这些入口几乎都位于北方，其中最重要的三条文化传播通道是河西走廊、汾河流域和北京地区。值得注意的另一点是，中国对海洋的利用一直相对有限。明朝之前，海洋在中国的国家战略中并未占据重要地位。我想，部分原因在于首都与海洋相距遥远，统治者对海洋事务的关注较少。并且，海上盗匪的存在也使得中国对海洋发展的兴趣不大。然而，到了明朝，随着外国势力的到来，中国不得不重新审视海洋的战略地位。作为中国人，你们不妨思考这样一个问题：在丝绸之路的鼎盛时期，中国的对外交通主要依赖新疆和草原通道。但随着欧洲人掌控大西洋，全球贸易格局发生了巨大变化。要知道，欧洲人首先掌控了大西洋，而中国从未真正尝试过主导海洋。对欧洲而言，这是一种生存的必要，因为欧洲被海洋环绕，如果不掌控海洋，欧洲人就无法维持生存。因此，欧洲人不得不进行这项壮举：横渡大西洋。这并不是一项简单的任务，你不能直接穿越大西洋，也不能绕过非洲直达印度洋，而是必须先向西航行，抵达南美洲，然后再折向东，绕过非洲南端，沿着一条极为复杂的航线前往中国。实际上，中国完全有能力穿越太平洋，但历史上几乎没有尝试过。

　　中国驻俄使馆于志军参赞，益阳市委常委、宣传部部长陈计伟，阿尔汉格尔斯克州北极发展事务州长代表尤尔科夫，莫斯科市旅游委对外政府机构合作处处长哈尔琴科，俄罗斯旅游业界、媒体界、航空公司代表，以及湖南省旅行社协会、张家界旅行社企业代表等百余人参加了推介会。(完)

　　来自台湾的徐孝廷于2011年在成都创立了“如思台北”甜品店，开启与美食的奇妙缘分。他在活动现场分享了自己在蓉城的创业故事。“很高兴近年来看到越来越多台青到成都创业。”徐孝廷说，美食是两岸交流的媒介，希望通过美食能进一步加深两岸同胞的相互了解。

　　同时，扬州在实施意见中还明确六大任务，即发布城市机会清单、造智能制造标杆场景、建立供需对接机制、支持新产品推广应用、建设应用场景示范区、数字技术赋能新场景。